Sommertur i Grace 2019 – Rügen

Afgang

I år ville vi altså til Rügen – nu skulle det være! Vi havde ingen aftaler før ultimo august. Vi skulle dog lige fejre, at yngstemanden blev færdig som Socialrådgiver – så der var dømt afgang den 20. juni – og sådan blev det!

Torsdag den Kl 11:15 log 0 tøffede vi ud af marinaen og satte sejl. Vi havde fuld sejlmæssig udrustning på, da det regnede lidt. Der var ikke meget vind 4-5 m/s fra vest, så vi lod motoren køre et kvarters tid til vi fik kursen sat mod Oddesundbroen. Så var der 6-7 m/s lige agten ind, så vi sejlede en smule zig-zag men opgav at nå broåbningen kl 12:45 og vi var der også først 13:05 og måtte vente et kvarter.

Efter broen klarede det en smule op og vi havde fint træk i begge sejl og medstrøm, så det gik rigtig godt.

Da vi var færdige med at pakke båden onsdag eftermiddag, kørte vi hjem for at handle lidt mad ind. Sidst på dagen kom der nogle kraftige tordenbyger, og et stykke tid efter ringede en kammerat og sagde, at han lige havde trådt vores forluge ned, da den stod 10 cm åben. Vi kørte ud til båden og øv: Dyner og puder, lagen og underdyne og begge madrasser var sjask våde. Vi satte madrasserne på højkant og tog resten med hjem i tørretumbleren. Og jo det var tørt her i morges. Da vi kom ud til båden var madrasserne stadig våde. Men heldigvis fik vi noget sol hen på eftermiddagen, så vi havde dem i cockpittet og de blev tørre Inden vi gik til køjs.

Hynder til tørre i cockpittet

Kl 17:15 / 37 tog vi sejlene ned uden for Ejerslev Havn, hvor vi fik en plads langs gæstekajen.

Dag 1 – Lemvig-Ejerslev – 37 sm – 6:00

Til Aalborg

Fredag den 21. juni: Vi sov ikke specielt længe, KK skulle jo op og åbne fødselsdagsgave: En bog han havde ønsket sig af fruen og 2 dejlige polo’er fra KK’s søster og svoger. Kl 9 tøffede vi ud og satte sejl. Vinden var i vest og derned lige agten ind. KK satte den lille spilerstage på fokken og så gik det stille og roligt mod Løgstør Rende. Der var blå himmel, men der begyndte at komme lidt skyer:

Et kig bagud

Det tog noget tid, og lidt før vi passerede selve Løgstør kunne vi se, at vi skulle have sat farten op, hvis vi skulle nå broåbningen kl 12:30. Så motoren blev startet og med lave omdrejninger nåede vi let åbningen. Motoren blev stoppet igen, og vi kunne det meste af tiden holde træk i fokken. Strømmen var med og vinden øgede en smule og en gang i mellem en del, så vi gik næsten 7 knob over grunden i lange perioder.

Efter knækket ved Nibe så vi en stor tordensky oppe over Vendsyssel, hvor der hang en skypumpe lignende snabel nedenunder. Vi holdt godt øje med om den kom nærmere.

Her er tordenskyen – men “skypumpen” er væk!

Kl 15:15 / 73 gik vi ind i Vestre Bådehavn. 10 minutter senere kom der en ordentlig regnbyge.

4 stk. Omega 34’ere ved siden af hinanden

Vi var oppe for at bestille bord i Vestre Bådelaug, men fandt ud af, at de havde taget stegt flæsk af nenukortet for 14 dage siden, så det opgav vi. I stedet blev det hakkebøf og jordbær ombord.

Dag 2 – Ejerslev – Vestre Bådehavn – 36 sm – 6:15

Til Øster Hurup

Lørdag den 22. juni tøffede vi ud kl. 8:35 og kom under Jernbanebroen 8:50 og Limfjordsbroen 9:00. Efter broen satte vi sejl og stoppede motoren. Vinden var 4-7 m/s og der var sol og en del skyer, der gav lidt vind.

Agterud mod Aalborg

Ved “Soldaterne” udenfor Hals strammede vi hjem i sejlene og satte kurs mod Øster Hurup. Nu gik det stærkt – meget af tiden over 7 knob. Vi fik den idé at slække ud og gå til Grenå, hvor vi kunne være ved 18:30-tiden. Efter et kvarters tid døde vinden dog næsten og vi ombestemte os, strammede hjem og satte igen kursen mod Øster Hurup, hvor vi ankom kl. 13:55 / 103 og fik en fin pæleplads – og frokosten kom på bordet:

Senere gik vi en tur op i byen og handlede lidt. Vi sad i cockpittet og læste og hyggede os.

Dag 3 – Aalborg – Øster Hurup – 30 sm – 5:20

Til Grenå

Søndag den 23. juni. KK stod op og kogte vand mm til morgenmad og tøffede ud af havnen kl 8:15. Det var havblik, som de havde meldt, og den stod på motorsejlads hele dagen:

Sådan kan Kattegat også se ud

Vi spiste morgenmad og sad med hver sin bog. Når det er vindstille betyder det, at den tilsyneladende vind kommer forfra og vandtemperaturen var kun 13 gr. Derfor var det køligt. Vi spiste frokost ved 12-tiden og en time senere rundede vi Fornæs og kl 14:05 / 138 gik vi ind i Grenå Marina, hvor der var masser af plads. KK købte 10 l diesel og hældte det på (eller rettere omvendt) og senere fik vi eftermiddagskaffe. Sidst på eftermiddagen blev vi vasket og spiste aftensmad, hvorefter vi gik over og købte en is, hørte borgmesterens båltale, så bålet blev tændt og hørte lidt musik med “Wås fra æ skur”

Ikke så flot som ved Lemvig Sejlklub
Dag 4 – Øster Hurup-Grenå – 35 sm – 5:50

Til Kalundborg

Mandag den 24. juni stod vi igen op og ventede med morgenmaden, til vi var kommet afsted. Kl 9:35 tøffede vi ud og satte storsejlet i havnebassinet, da vinden var i østnordøst og dermed bølger udenfor. Vi satte kurs syd på, rullede fokken ud og stoppede motoren.

Der spises morgenmad undervejs

Da vi havde sejlet et stykke tid skulle vi egentlig dreje længere mod syd og farten gik voldsomt ned. Der var desuden 1,5 knob modstrøm, så der var pludselig langt til Samsø. Vi ændrede derfor ikke kurs, men fortsatte med destination Kalundborg. Ved 11-tiden faldt vinden til 3,5-4 m/s og farten gik ned. KK startede motoren, og nu gik det fint igen. Ved 12-tiden øgede vinden til 5-7 m/s og motoren blev stoppet. Fa vi var kommet på tværs af T-ruten og skulle uden om Røsnæs, blev vinden næsten lige agten ind. Fokken blev rullet ind og motoren startet frem til vi drejede ind i Kalundborg Fjord. Sejlene blev halet næsten hjem, hækstag og cunningham hal sat, da vinden nu var 7-8 m/s.

Her kan man skimte Kalundborg

Nu gik det stærkt ind mod Kalundborg, men… Da vi manglede ca 3 sømil sprang vinden ca 59 gr mod syd og det var lige imod. Heldigvis kan Grace godt krydse, så godt en halv time senere tog vi sejlene ned og kl 17:45 / 191 fandt vi en pæleplads i den gamle havn. Efter aftensmaden gik vi en lille tur op i byen.

Dag 5 – Grenå-Kalundborg – 53 sm – 9:10

Tirsdag den 25. juni var der dømt “slapperdag”, så vi stod først op ved 9-tiden. Det var allerede varmt og der var ingen vind. Efter morgenmaden gik vi en tur op i byen. Vi var inde i den 5-tårnede kirke, og vi var bl. a. forbi Danmarks mindste hus. Om eftermiddagen læste vi og sov middagssøvn i varmen.

Kirken med 5 tårne
Strandstræde
Strandstræde 15 – Danmarks mindste hus

Til Reersø

Onsdag den 26. juni sejlede vi ud 8:05 og satte sejl. Vinden var i syd, 3 m/s og lidt efter stoppede vi motoren. Det gik stille og roligt vestpå til vi var ude i Storebælt. Her døde vinden næsten og drejede langsomt i nordvest. Motoren blev startet og med 1 knobs modstrøm gik det sydpå i næsten havblik.

Da vi nærmede os Reersø, tog vi sejlene ned og satte bompressenningen på.Kl 12 / 212 gik vi i havn og fandt en plads med stævnen op i vinden. Vejrudsigten sagde nemlig hård vind i aften/nat og i morgen frem til sidst på dagen. Så vi besluttede at blive her et par dage. Onsdag aften fulgte vi lidt med i bådklubbens aftenkapsejlads, hvor 5 både sejlede uf i den friske vind, og kun 2 både gennemførte hele sejladsen.

Dag 7 – Kalundborg-Reersø – 21 sm – 3:55

Torsdag den 27. juni var der som nævnt på forhånd dømt slapperdag. Vi var oppe ved købmanden og købte en bakke jordbær. Ellers bar dagen ikke præg af de store aktiviteter, men vi fik læst en masse.

Til Agersø

Fredag den 28. juni; Vi gik ud kl 8:40 og satte sejl. Vinden var nordvest og det gik fint ud til Storebæltsbroen med en fin Halvvind på 4-5 m/s.

Storebæltsbroen er passeret

Men da vi drejede mere sydpå gik gassen af ballonen og til sidst startede vi motoren. Vinden dalede til 1-2 m/s og vi endte på Agersø, hvor vi gik ind kl 12:10 / 233 og fik en fin pæleplads. Frokosten kom på bordet og senere gik vi en tur rundt i byen.

Her er byens gadekær

Vi fandt købmanden og købte bl.a. en bakke jordbær. Ellers sad vi i cockpittet og læste og nød det.

Dag 9 – Reersø-Agersø – 21 sm – 3:30

Til Karrebæksminde

Lørdag den 29. juni: Vi tøffede ud af havnen og satte sejl kl 8:30. Der var dog ikke meget at gøre med, 2-3 m/s fra vest, så vi lod motoren køre på 1800 omdr. dvs ikke så hurtigt. Da vi havde spist morgenmad var skyerne næsten væk. Der var kommet op til 3 m/s og efter 1,5 time gyngede det så meget, at vi tog sejlene ned, da de stod og slog hele tiden. Kl 11:00 / 249 gik vi ind i Karrebæksminde på nordsiden.

Dag 10 – Agersø-Karrebæksminde – 16 sm – 2:30

Til Stubbekøbing

Søndag den 30. juni: Vi stod og og spiste morgenmad og gjorde klar og kl 8:00 tøffede vi ud og satte sejl i en 4-6 m/s fra syd. Vi strammede helt hjem og manglede en kvart sømil i at stå afmærkningen op. Derefter gik det lidt sløjt en halv times tid, hvor der kun var 3-4 m/s. Men så friskede det en anelse og lidt efter drejede vinden nogle grader til vest, så vi fik en smule slæk – og det gentog sig flere gange. Det var dejligt varmt selvom vi havde vinden lidt forfra.

Fruen holder kursen

Vi kom under begge broer og strammede hjem for at komme ind i Grønsund. Her havde vi aldrig sejlet før.

Storstrømsbroen er passeret
Irene vinker til Aksel, der lige har sendt et billede af hans nye udestue (cockpittelt)
Farøbroen er passeret

Vi kom under begge broer og strammede hjem for at komme ind i Grønsund. Her havde vi aldrig sejlet før.

Kl 12:45 / 277 gik vi ind i Stubbekøbing og fandt en pæleplads med næsen mod nord, således vi er klar til blæsten fra nordvest. Vi fik frokost og bagefter lagde KK en ekstra forfortøjning til bagbord og fik krydset agterfortøjningerne. En par timer senere begyndte vinden at dreje i vest og øge. Ved 17-tiden var der pust på både 15, 16 og 17 m/s. Men vi lå godt.

Dag 11 – Karrebæksminde-Stubbekøbing – 28 sm – 4:45

Mandag den 1. juli: Der var som meldt temmelig frisk vind hele dagen. Vi lå heldigvis godt. KK fik i løbet af formiddagen renset sejlklubbens hjemmeside for malware og fik ophævet suspenderingen af siden. I forbindelse med rensning af pc’en fik han indstillet den til at starte i fejlsikret tilstand. Den kunne så ikke acceptere adgangskoden og han kunne derfor ikke bruge den. Det gik hans dag med uden at komme videre.

Tirsdag den 2. juli: Det blæser fortsat. Vi gik en lang tur – dels i anlægget vest for havnen men også rundt i byen. KK havde kontakt med Microsofts support, men kom ikke længere med sit problem. Vi skiftede gasflasken, da blusset gik ud midt under madlavningen.

Her ses Farøbroen fra anlægget

Onsdag den 3. juli: Det blæser fortsat. Vi gik en lang tur i den sydlige og østlige bydel. Vi fik vasket tøj og fik læst en masse. Der kom en enkelt regnbyge sidst på eftermiddagen.

Torsdag den 4. juli: Det blæser fortsat. Det regnede lidt ind i mellem. Efter frokost gik vi ud til Danmarks Største Motorcykelmuseum, hvor vi gik rundt i 1,5 time og så på motorcykler og gamle højttalere, radioer og TV. På vejen tilbage handlede vi lidt ind.

Gammel Norton motorcykel

Fredag den 6. juli: Det blæser fortsat. Men tørvejr igen og nok knap så meget vind. Om formiddagen handlede vi lidt ind, da det så ud til, at der ville være et “vindhul” næste dag. Men vi skulle meget tidligt afsted, så vi kunne være ovre inden kl 14, hvor vinden ville øge lidt igen. Vi havde købt billetter til Nykøbing-Falster Revyen allerede i onsdags og tog bussen 15:38 til Nykøbing. Vi gik lidt rundt og hørte jazz-musik. Vi spiste på en lille cafe og gik hen til teatret ved halvotte-tiden. Vi grinede meget og efter forestillingen skyndte vi os (løb) hen til bussen, hvor vi nåede 22:18-bussen og var i båden igen ved 24-tiden. Vi checkede igen vejrudsigten og øv: Nu ville vinden øge allerede ved 10-tiden. Så vi besluttede at udskyde endnu et par dage, da søndag heller ikke duede. KK var endnu ikke klar til at droppe planen.

Sidste nummer i Nykøbing-Falster Revyen!

Lørdag den 6. juli: Det regnede og vi sov længe. Efter sen morgenmad var der lidt ophold med kun støvregn og vi gik en tur op i gågaden, hvor vi havde set, at der skulle være gratis morgenmad, musik og boder. Det var en skam med vejret – vi var næsten de eneste besøgende. Vi fik købt jordbær og kiggede lidt på sagerne og endte i kirken. Der var bl a et par reoler med byttebøger og vi fik nogle stykker med. Efter frokost og eftermiddagskaffe og Tour de France var der kommet lidt sol og vi gik en tur. Ellers skete der ikke så meget – jo vinden dukkede som ventet op sidst på formiddagen og øgede sidst på dagen, som i følge vejrmeldingen skulle holde på til søndag aften!

Søndag den 7. juli: Vi sov ugen længe, stod op og spiste morgenmad. Senere gik vi en tur hen forbi den gamle”Ledingshavn” fra år 1000. Vi var også inde og besøge loppemarkedet og fik handlet lidt ind til et par dage. Om eftermiddagen dovnede vi lidt og KK så holdetapen i “Touren”. Vi var kommet i tanker om et par småting vi havde glemt og gik en lille tur mere inden aftensmaden.

Til Vitte

Mandag den 8. juli stod vi tidligt op og kl 06:20 satte vi storsejlet og vendte næsen ud af Grønsund. Da vi ændrede kursen mere vestpå rullede vi fokken ud. Der var næsten 1,5 knob medstrøm, så det gik stærkt – over 8 knob på plotteren! Da vi var ude af renden og havde fået sat kursen, satte KK spilerstage på fokken og rullede den ud. Vi spiste morgenmad medens vinden var lidt død pga skovområdet på Falster; men ret hurtigt havde vi 8-10 m/s lige agten ind. Der var pæn fart, men det var anstrengende at styre. Noget efter vi var kommet på tværs af storskibsruten rullede vi stagen ind og bommede. Desværre hoppede stagen af fokken og IW ville ikke have KK på dækket; men vinden var nu også 10-12 m/s, så det var også nemmere at styre uden fokken. Efter et par timer bommede vi igen og bølgerne var efterhånden pænt store og vi glædede os til at komme i smult farvande. Det var overskyet på hele turen, men vi fik ingen regn.

Da vi var kommet i havn fik vi frokosten frem!

Vi fandt den indkodede bøje og fandt ind til Vitte eller nærmere bestemt Langeort Yachthafen kl 13:40 / 328 og fandt en udmærket pæleplads med stævnen i vindøjet.

Dag 19 – Stubbekøbing-Vitte – 51 sm – 7:30

Tirsdag den 9. juli: Vi stod sent op, da vi havde bestemt at tage en dag mere i Vitte. Efter morgenmaden gik vi en tur og KK fik sendt et brev, han havde med hjemmefra til Fogedretten i Viborg. Vi fik også handlet lidt ind i et velassorteret supermarked.

Hovedstrøget i Vitte, hvor man hele tiden skal holde øje med de mange cyklister

Tilbage fik vi sen frokost og da det var blevet skyfrit slængede vi os i cockpittet. Da vi havde fået eftermiddagskaffe gik vi igen en tur, bl a op til Østersøen.

Som man kan se var der frisk vind igen igen

Til Ralswiek

Onsdag den 10. juli: Vi stod op og spiste morgenmad og gik ud kl 9:05 og satte sejl. Allerede i den første smalle rende overhalede vi 2 mindre både, blev overhalet af en fiskekutter og kom om ved 2 store færger – så der var lidt trængsel! Vinden var WNW 6-9 m/s og både sol og skyer. Men sejlet skyggede for silen næsten hele turen, så det var faktisk temmelig køligt. Vi kunne kigge op til Wiik og lidt efter passerede vi passerede færgen ved Vaschvitz (som vi var med 2 gange godt 3 måneder tidligere):

Lidt efter kunne vi kigge op til Breege

Herefter drejede vi mere sydpå og vi måtte spile fokken til luv, da vinden var lige agten ind. Det tog noget af farten. Lige udenfor havnen passerede vi “naturbünen” (ikke tribunen), hvor der opføres festspil 6 dage om ugen i sommerperioden.

Kl 12:15 / 346 gik vi ind i havnen på en pæleplads. Det var nu lidt uroligt, da bølgerne løb lidt ind i havnen. Men vejrmeldingen lød på aftagende vind. Efter frokosten var indtaget gik vi op til Festspillet og købte 2 billetter.

Dag 21 – Vitte-Ralswiek – 18 sømil – 3:10

Om aftenen var vi først forbi et stort Street Food område og fik lidt at spise:

Derefter tog vi godt med tøj på og en cockpitpude under armen og gik hen til Naturbünen. Vi sad nogenlunde midt i på 42. række. Der var ca 100 sæder på hver række og vi tror der var tæt på 100 rækker. Dvs 10.000 pladser til i gennemsnit 200kr pr plads: 2 mill kr i billetindtægter pr aften, 6 gange om ugen i 3 mdr. Jooo det løber op! 144 mill kr.! Der var ikke fyldt denne aften, men det var tæt på. Men det var altså også flot!

Til Breege

Torsdag den 11. juli: Efter en god nats søvn stod vi op og gjorde klar til afgang. Kl 9:45 tøffede vi af sted for motor. Vinden var NW 3-4 m:s altså lige imod. Det var dejligt varmt og en skyfri himmel. 
Her er vi på vej ind:

Breege forude

Kl 11:20 / 355 gik vi ind på en pæleplads i Breege. Vi gik en lille tur og tilbage ved havnen hjalp vi en Maxi fra Nykøbing F med at komme ind og snakkede lidt med dem. De ville videre til Festspiele i Ralswiek om en times tid, så vi fortalte lidt om det.

Dag 22 – Ralswiek-Breege – 9 sm – 1:35
Her ligger vi i Breege

Fredag den 12. juli: Da vi havde fået morgenmad og læst lidt ringede KK til sin far og gratulerede ham med hans 94 års fødselsdag. Han havde det fint og var ved at gøre sig klar til at komme på restaurant o Thyborøn, hvor han havde inviteret godt 20 gæster. Det glædede han sig til. Bagefter pakkede vi cyklerne ud og cyklede små 5 km til Wiek. Her var også dejligt og der var mange tomme pladser i havnen.

Wiek

Til Schaprode

Lørdag den 13. juli: Vi stod op og fik rigget vores vandslange til og sejlede ud kl 9:20 og satte sejl i en NE-vind 3-4 m/s. Det gik fint med en halvvind og vi spiste morgenmad. Efter et par sømil ændrede vi kurs og vinden var nu lige agten ind og farten blot 3 knob. Sådan lå vi og drev det lange stykke hen til færgen. Her døde vinden i et par minutter og kom igen 4-5 m/s fra NW, dvs vi fik vinden foran for tværs og nu gik vi over 6 knob hen til løbet drejede sydpå og farten gik ned. Kort efter kunne vi dog ændre kurs mod SE og fik fart på det sidste lille stykke og kl 11:30 / 368 fandt vi en Y-bom i Schaprode.

Grace ligger til venstre i billedet
Dag 24 – Breege- Schaprode – 13 sm – 3:10

Til Stralsund

Søndag den 14. juni: Efter en lidt træls nat, hvor det var høj musik og sang og høj tale langt ud på de små timer stod vi op, spiste morgenmad og kl 9:20 tøffede vi udenfor og satte sejl. Vinden bar WNW 5-7 m/s, så vi strammede næsten helt hjem en lille sømil, til vi var ude i renden. Så kunne vi slække ud og det gik stærkt. Vinden flovede lidt og himlen var grå, men vi kunne ane silhouetterne af de høje tårne i Stralsund. Vi overhalede 5-6 både undervejs og kl 11:50 / 383 fandt vi en ledig Y-bom i Stralsund. Vi fik fortøjet og gik en lille tur inden vi fik frokost.

Udsigten fra cockpittet
Dag 25 – Schaprode-Stralsund – 15 sm – 2:30

Vi fandt så ud af, at ingen supermarkeder el.lign. var åbne, så vi fik ikke købt noget – og igår var der ingen indkøbsmuligheder. Frokosten blev dåsetun på toastbrød og kiks med Blå Castello, men det var nu OK. Vi gik bagefter en længere tur:

Senere gik vi ind på den Italienske restaurant lige ved havnen og fik en calzone og tilbage og få te i vores hyggelige kahyt med en god bog og Irenes playliste ud gennem radioen.

Til Lauterbach

Mandag den 15. juli: Vi stod op og gratulerede hinanden med 41 års bryllupsdag. Derefter tøffede vi ud kl 8:10 og kom under Stralsundbroen kl 8:25. Det var meget diset og lidt støvregn og en vestlig vind 3-4 m/s. 

Broen forude

Efter broen satte vi sejl og så var der dømt kapsejlads mod de mange andre både, der kom under broen. Vinden øgede lidt til 5-6 og enkelte pust på 7 m/s.Det blev en herlig sejltur og det lysnede undervejs. Kl 12:10 / 406 fandt vi en fin pæleplads i byhavnen i Lauterbach.

Dag 26 – Stralsund-Lauterbach – 23 sm 4:00

Efter frokost cyklede vi til Putbus – op ad bakke hele vejen og var lidt rundt i byen. På vej tilbage var vi inde og handle lidt i et supermarked og fik endelig fat i noget rugbrød. Bryllupsdagsmiddagen blev stegte svinekoteletter. En hyggelig aften.

Hvis man ser efter kan man se damplokomotivet “Rasender Roland”, der kører helt ned på havnen

Tirsdag den 16. juli: Vi sov længe og sad og læste og gik en lille tur. Vi var nu ved “vejs ende”, idet vi ikke ville længere væk i denne omgang. Så i morgen sejler vi vestpå! Efter frokost cyklede vi lidt rundt i Lauterbach og til Putbus, hvor vi gik lidt rundt.

Man må sige, at de vender tingene lidt på hovedet her i Lauterbach!

Til Stralsund – igen

Onsdag den 17. juli: Så vender vi stævnen hjemad. Kl 7:30 tøffede vi ud og satte sejl. Det var flot vejr og 3-5 m/s fra nordvest. Da vi havde rundet en grøn bøje efter ca 1 sømil, kunne vi slække noget ud og satte autopiloten på – og få lidt morgenmad.

Der hygges med morgenmad

Efter omkring halvanden times sejlads skulle vi dreje næsten 90 gr til styrbord og nu var vinden næsten lige i mod – så vi måtte krydse. Vi havde kodet broen i Stralsund ind (broen åbnede 12:20) og da vi havde krydset et stykke tid, begyndte ETA at ændre sig til 12:50. Vi rullede derfor fokken ind, strammede storsejlet helt hjem og startede motoren i godt en time. Så var der lidt slæk og vi rullede fokken ud og stoppede motoren. Det endte igen med kryds i den smalle rende lige inden broen, men det gik fint og da hi havde taget sejlene ned og pakket sammen, gjort fendere og fortøjninger klar, var der stadigvæk 10 minutter til broåbningen. Det tog så 5 minutter at åbne broen og vi skulle vente på over 20 både, der ikke havde travlt; men under kom vi og kl 12:40 / 430 gik vi ind ved en Y-bom i Stralsund.

Stralsund
Dag 28 – Lauterbach-Stralsund – 24 sm – 5:10

Efter frokost hyggede vi lidt med vore bøger og da vi havde fået eftermiddagskaffe gik vi en lang tur op i byen:

Kvart over 6 gik 1. start til deres aftenkapsejlads, hvor der var 4 starter med ca 40 både, lige fra en Flying Dutchman jolle, en Minitransat 650, typisk tysk jollekrydser, rå kapsejladsbåde, en Drage, familiebåde, sågar en stor Najad.

Torsdag den 18. juli: Vi vågnede op til en fantastisk dag med svag vind og blå himmel. Sidst på formiddagen gik vi hen på Ozeaneum og fik næsten 3 spændende timer ud af det. Efter frokost gik vi en tur op i byen igen og fik handlet ind, så vi havde til 3-4 dage. (Vi havde jo nu lært, at alt er lukket om søndagen). Tilbage på båden fik vi sent eftermiddagskaffe og senere en G&T inden aftensmaden. Vi gik tidligt i seng, da vi ville tage et langt stræk næste dag – idet der ikke er nogle havne på det lange stykke langs Darẞ før Warnemünde.

Til Warnemünde

Fredag den 19. juli: Vi stod op allerede kvart over 5 og kl 05:50 tøffede vi ud og satte sejl. Vi fik lige nogle dråber inden vi kom op i cockpittet og det var det. Vinden var 2-4 m/s fra SØ og det var diset. Vi lod motoren køre på 1900 o/min. og spiste morgenmad. Da vi efter en halvanden times tid var kommet ud på Østersøen, var der 5-6 m/s og agten for tværs, så motoren blev stoppet. Det gik rigtig godt i en lille time, så flovede vinden og motoren blev startet igen – vi skulle jo langt!Til gengæld tittede solen frem og det blev lunt. Efter ca 4-5 timers sejlads ved Darẞerort døde vinden helt og fokken blev rullet ind. Ti minutter senere kom der 3-4 m/s fra WSW og da vi lidt efter drejede snuden mod SW, forblev fokken rullet ind. Irene smurte et par lækre skinke-ost sandwiches og da vi havde spist var vinden drejet lige imod og vi bjærgede storsejlet. Heldigvis faldt vinden til 2-3 m/s, så det gik fint fremad og bølgerne blev mindre og mindre.

Vi passerede flere steder nogle lange plamager med gule alger

Kl 14:50 / 485 gik vi ind i Warnemünde og fandt en pæleplads. Det viste sig på timetælleren, at motoren havde kørt 8 af de 9 timer turen varede. Desværre var GPS-trackeren stoppet på en stor del af turen – men vi var uden om hjørnet!

Dag 30 – Stralsund-Warnemünde – 55 sm – 9:00

Til Wismar

Lørdag den 20. juli: Vi gad ikke rigtig være i Hohe Dünen Marina i Warnemünde, så vi var enige om at komme videre – også fordi der lørdag ville være SØ-vind om formiddagen (og WSW om eftermiddagen). Vi stod igen forholdsvis tidligt op og kl 7:20 tøffede vi ud og satte storsejl i næsten havblik, så motoren lod vi køre. Efter en lille time var der 4-5 m/s agten for tværs og motoren blev stoppet. Skyerne forsvandt og det blev solskin og pænt varmt. Efter hjørnet ved Riedensee strammede vi hjem og nu gik det rigtig godt. Da vi var omkring halvvejs oppe ved Poel sprang vinden mere i syd, og vi måtte til sidst stramme helt hjem for at stå op. Men det lykkedes. På vej ind mod Wismar nord for Poel var det lige imod og vinden øgede til 6-8 m/s ofte på 9 – men det gik nu fint nok. Da vi manglede 3 sømil til selve havnen, bjærgede vi sejlene og tøffede ind i Westhavnen og fandt en Y-bom kl 13:50 / 527.

Dag 31 – Warnemünde-Wismar – 42 sm – 6:30

Efter en sen frokost gik vi en lille tur op i centrum – men det var for varmt til at gå ret meget:

Vejrudsigten havde vist noget bygevejr først på aftenen og ved 18-tiden rullede dette ind over med vindstød på kulingstyrke i få minutter. Lidt efter kom regn og torden i et par timer

Søndag den 21. juli: Efter 2 dage, hvor vi var stået tidligt op, sov vi længe, meget længe. Efter lidt morgenmad gik vi en tur rundt i byen:

Efter sen frokost fladede vi ud i cockpittet med vore bøger og måske en lille lur.

Til Travemünde

Mandag den 22. juli: Vi stod op og spiste morgenmad og kl 8:30 tøffede vi ud og satte sejl. Vinden var WSW 2-4 m/ s og vi gled lige så stille ud fra Wismar. Det gik fint for sejl til vi var ude i Østersøen og så var det lige i mod. Da vi havde krydset et stykke tid faldt vinden til godt 3 m/s og skvalpesø rullede vi ind og startede motoren og kort efter bjærgede vi storsejlet. Lidt efter begyndte det at småregne, så vi sad undet sprayhood’en og læste. Da vi nærmede os kunne vi se at der var mange, mange sejl på vandet og ganske rigtigt: Der var kapsejlads både for joller og kølbåde på 5 eller 6 forskellige baner – og vi sejlede ind i mellem mærkerne, således vi ikke var inde i banerne.

Laser-felt

Efter 5 timers sejlads (og med motor i 3 timer) ankom vi kl 13:30 / 554 til Travemünde. Da vi kom ind gik vi efter BØB’s Marina og der fandt vi straks en grøn plads – lidt heldigt tror vi, for vi har ikke set flere.

Dag 33 – Wismar-Travemünde – 27 sm – 5:00

Efter regnen ophørte gik vi en tur hen langs havnepromenaden. Der var gang i den. Det viste sig, at den 130. Travemünder Woche var i fuld gang.

Til Lübeck

Tirsdag den 23. juli: Vi sov dejligt længe, da vi ville under broen ved Lübeck kl 12:30. Så kl 9:50 tøffede vi afsted og satte farten til ca 5 knob. Mærkværdigvis var der medstrøm den første time. Det blev hurtigt varmt og ikke en sky på himlen.

Her på vej op ad den gamle grænseflod Trave

Vi nåede frem til  Eric-Warburg-Brücke lige godt 12 og ventede således en lille halv time hvorefter broen gik op og vi drønede hen til havnen, Hansa Marina, hvor vi ankom 12:40 / 564.

Dag 34 – Travemünde-Lübeck – 10 sm – 2:50

Onsdag den 24. juli: Efter morgenmaden gik vi en sightseeing tur – det gjorde vi også i går sidst på eftermiddagen og spiste ude. Vi fik set en del af den gamle by:

Til Heiligenhafen

Torsdag den 25. juli: Vi stod ikke specielt tidligt op, da broen først åbnede kl 9:30 – så der var vi klar. For motor til Travemünde og da vinden var lige i mod fortsatte vi for motor.

Travemünde

Der var 15 sømil til det første waypoint, hvorfra vi kunne stå op til Fehmern. Da vi havde spist frokost og der manglede 8,5 mil til waypointet, satte vi sejl og stoppede motoren. Der var 6-8 m/s med krapsø, så det gik ikke så stærkt (men vi sejlede da fra de omkringliggende). Vi manglede nogle grader i at kunne stå pynten op, men efter 10 minutter på den anden bov, så kunne vi vende igen og lidt efter kunne vi endda slække 10 grader – og så gik det stærkt.

Fehmernbroen er passeret

Kl 17:15 / 613 gik vi ind i Yachthafen Heiligenhafen.

Dag 36 – Lübeck-Heiligenhafen – 49 sm – 8:00

Til Marstal

Fredag den 26. juli: Vi tøffede ud kl 8:00 og efter knap 2 sømil var vi ude af renden og kunne sætte sejl og falde af mod sydspidsen af Langeland. Der var et par både foran og nogle bagved. Vinden var ikke mere agten ind, ØNØ, end at der var godt træk i fokken. Der var en båd der halede lidt på os, men da vi var forbi hjørnet af Fehmern trak han hjem i sejlet og gik meget mere nordpå. Så slap vi for at blive overhalet af den. Det var i øvrigt en X-40! Lidt efter synes vi der var en af de andre både der blev hængende og måske ligefrem kom nærmere. Der var en stor genoa på og storsejlet var også et avanceret crosscut. Og den kom nærmere og nærmere. Da den efter et par timer var oppe på siden af os et par hundrede meter i læen kunne vi se, at det var en Comfortina 38. Den gled også lidt foran, men Sp faldt vindstyrken en anelse. KK havde forlængst rigget et barberhaul på fokkeskødet og nu begyndte vi at gå fra ham. Da vi nåede spidsen af Langeland var vi nok 100 m foran. Jo, vi øvede lidt kapsejlads. På vej op mod Marstal døde vinden og vi startede motoren og tog snart sejlene ned. Kl 14:00 / 650 fandt vi en pæleplads ved gæstebroen.

Dag 37 – Heiligenhafen-Marstal – 37 sm – 6:00

Vi gik en tur op i byen og fik handlet lidt ind. Det var varmt og vi sad og læste i cockpittet helt til det blev mørkt. Der begyndte det også at blæse lidt op fra øst.

Lørdag den 27. juli: Vi stod sent op og vi var lige oppe i havnebiksen og købe en flaske gas – så var vi sikre på at have nok. Senere gik vi op og handlede og da vi kom tilbage måtte vi hjælpe et par tyske kvinder i en Maxi 999 ind og senere en Folkebåd, hvor konen faldt i vandet og slog sig. Det blæste også temmelig meget. Ud på aftenen fulgtes vi med Lene og Tommy på Foley’s Pub. De sejlede i en Elan 43 fra Bogense og vi havde været lidt sammen i Lübeck, Heiligenhafen og nu i Marstal. Live-musikken dukkede desværre aldrig op.

Til Assens

Søndag den 28. juli: Vi sov længe og hyggede lidt. Der havde været meldt om en frisk vind 8-10 m/s, men det flovede og vi blev enige om, at vi godt kunne sejle de 5 sømil til Birkholm og så tage en overnatning der. Så vi gik op i byen og handlede ind og kl 11:50 tøffede vi mod Birkholm. Ude af renden kunne vi dreje nordpå og KK rullede fokken ud. Vinden øgede til 9-11 m/s fra øst og da vi kom forbi Birkholm og det så ret så forblæst ud og Irene gad ikke sejle derind. Så vi fortsatte og efter en 3 kvarters tid faldt vinden en anelse og vi havde slæk på, så vi drejede rundt og hev storsejlet og drejede rundt igen. Nu gik det godt – over 7 knob på loggen og næsten 1 knobs medstrøm.

7,5 knob på liggen i 11,3 m/s

Irene smurte et par sandwicher, der var strålende solskin og vi sad i shorts og T-shirt og nød det. Kl 18:00 / 692 gik vi ind i Assens Marina.

Dag 39 – Marstal-Assens – 42 sm – 6:10

Til Middelfart

Mandag den 29. juli: Da vi var stået op tøffede vi over til dieseltanken og fik fyldt det hele op. Derefter kl 8:35 satte vi kurs mod Middelfart og morgenmad undervejs. Det var neget varmt og havblik og det var også noget diset. Efter en times tid gik der også noget dis foran solen – men det gjorde nu ikke noget. Der var rigtig mange både på vandet. Vi kiggede efter marsvin, men så ingen.

Lillebæltsbroen passeret

Kl 11:45 / 712 gik vi ind i Middelfart Nyhavn 2 og fandt en plads helt inde i bunden.

Dag 40 – Assens-Middelfart Nyhavn – 20 sm – 3:10

Da vi efter frokost og en cockpit-slummer gik op i byen, faldt Irene lige her ved havnen, da hun ikke så, at hun skulle træde ned ad en lav kantsten. Hun fik et par hudafskrabninger, men da vi var kommet op i gågaden gjorde det mere og mere ondt i højre ankel og vi gik langsomt tilbage igen. Så det var ikke meget vi fik kigget på. KK gik op i Kvickly og købte et par hindbærsnitter til eftermiddagskaffen. Det var varmt, men vi havde sat skyggesejl op. Vi sad i cockpittet i shorts og T-shirt til det blev mørkt. (Efterskrift: Det blev ved at gøre ondt i foden og 14 dage senere var Irene til læge og fandt ud af, at højre lilletå var flækket helt inde mid på foden og vi var på skadestuen og få et støttebind på).

Til Hou

Tirsdag den 30. juli: Det flotte, varme vejr fortsatte – og vi tog en etape til, da det var bedre på vandet end inde på land. Vi tøffede ud kl 8:10 og satte sejl, men lod motoren køre. Lige ved Strib stoppede vi motoren. Her var der 4 m/s fra NW, som meldingen lød på, og det gik fint. Kort efter var der kun 3 m/s, men der var dømt kapsejlads med en stor Gibsea, som gik utrolig godt, og en Faurby 363 med meget flotte grå sejl. Vi kæmpede noget og det lykkedes os at komme godt foran Faurby’en, men Gibsea’en holdt sig foran nogle hundrede meter i læen. Da vinden rummede og blev agten for tværs riggede KK et barberhaul på fokken og nu trak vi også fra Gibsea’en. Vinden rummede mere – til meget agten ind og vi startede motoren. Vi ville egentlig bare have været til Juelsminde, men lige da vi skulle til at dreje derind, kom vi til at snakke om, at vi da også kunne fortsætte et par timer og gå til Hou – og sådan blev det. Kl 13:55 / 743 fandt vi en plads ved den sædvanlige bro.

Dag 41 – Middelfart-Hou – 31 sm – 5:45

Vi var lige oppe ved købmanden og handle lidt, men ellers var det afslapning i cockpittet. Hen på aftenen begyndte det at dryppe og buldre, og da vi var gået i seng lynede og tordnede det og regnen væltede ned.

Til Århus

Onsdag den 31. juli: KK vågnede tidligt og fik gjort klar til afgang i sol og havblik. Vi spiste dog morgenmad først og kl 8:10 tøffede vi afsted og satte også sejl, da der skulle komme vind. Efter en lille time kom der 4-5 m/s fra Ø og motoren blev stoppet. Der var godt en knob medstrøm, så loggen stod på over 7 knob og solen tittede frem! Hvad mere kunne man forlange? Efter Norsminde forsvandt medstrømmen og ud for Moesgård faldt vinden næsten i et kvarters tid, for så at komme igen fra SØ, dvs mere agten ind. Den øgede også som meldt til 8-10 m/s – men så var vi inde.

Der kom en katamaranfærge lidt før vi var inde – og lidt efter kom der et stort containerskib ud foran os og lige efter den en katamaranfærge på vej ud!

Desværre var der optaget ved Krogens Bro, så kl 10:55 / 761 fik vi en dejlig plads ved Århus Motorbådsklub.

Dag 42 – Hou-Århus – 18 sm – 2:45

Efter frokost gik vi en tur helt op i gågaden, og det gik fint med Irenes fod. Her blev vi ringet op af Viborg Sygehus, at KK’s far skulle til sårbehandling på fredag kl 13. Vi købte lidt ind og lavede en gryderet til aftensmad, og Poul og kæresten dukkede op og spiste med og fik også aftenskaffe inden de tog hjem. Det øsregnede først på aftenen og også om natten.

Torsdag den 1. august: Vi sov længe og gik efter morgenmaden op i Netto og handlede lidt ind. Tilbage i båden med varerne og derefter gik vi hen langs havnefronten og så lidt Tall Ships, der netop var ved at åbne. Herefter gik vi ud på Vesterbrogade for at købe en elektronikdims. Da vi kom derud var der middagslukket, så vi gik lidt rundt i en halv time. Da vi endelig kom ind i butikken, så havde de ingen. På vej tilbage fik KK endelig aftalt med Hjemmeplejen, at KK’s far blev kørt til Viborg og nevø Kristian ville komme med KK’s søsters bil fredag morgen, så vi kunne køre til Viborg og tage med ind og efterfølgende køre ham hjem til Lemvig – så var det endelig på plads. Tilbage på båden fik vi frokost og ved 15:30-tiden dukkede Anders op. Vi fik eftermiddagskaffe og vejret blev rigtig varmt igen. Vi gik længere ud på havnen og så Volvo Ocean Raceren Akzonobel, der lå langs med kajen.

Vi fik aftensmad og senere gik vi hen på Havbegrillen og fik turens 2. is !!! Efter aftenkaffen tog vi afsked med Anders. Vi kastede lige et blik på “Sundhed” app’en: Vi havde gået 8,4 km med Irenes dårlige fod – så hun er sej og det går rigtig godt med den, selvom den er lidt øm nu.

Fredag den 2. august: Vi stod tidligt op, da Kristian ville komme med bilen kl 7:30. Det endte så med at han kom med en tidligere sælgerbil kl knap 11. Så vi kørte til Viborg i en lækker BMW 520 og efterfølgende kørte vi til Lemvig med KK’s far og kørte bagefter hjem og fik vasket lidt. Vi hentede en pizza og derefter kørte vi tilbage ved 20-tiden.

Lørdag den 3. august: Vi stod sent op og spiste morgenmad og lavede ingenting. Vi gik lige over og så havnebadet. Efter frokost gik vi hen på havnen og forbi de fleste at Tall Ship’sene:

Til Bønnerup

Søndag den 4. august: Vi spiste morgenmad og gjorde klar og kl 9:30 tøffede vi ud og satte sejl. Tall Ship’sene var begyndt at sejle ud, men der var ikke ret meget vind, så de satte ikke sejl.Vi sejlede for sejl til vi var kommet øst for de yderste og startede motoren.

Kig ind mod Århus

KK opdagede, at tælleren i loggen viste helt forkert. Forleden stod sumloggen på 972 og nu stod den på 5476,5 ? Det lykkedes ikke at få den til at virke, så på resten af turen bruger vi GPS’ens tæller. Øv!

Sletterhage

Ved Sletterhage stod der en masse tilskuere for at se Tall Ship Race, men vi tror ikke skibene sejlede der forbi, som det ellers var annonceret. Vi fortsatte op langs Jyllands næse med vinden lige agter ind. Udfor Grenå døde vinden, men kom lidt igen for så helt at forsvinde. Kl 17:45 / 811 gik vi ind i Bønnerup havn. Efter aftensmaden gik vi hen til Havnegrillen og fik en isvaffel. Klog af skade fra sidste år købte vi en med én kugle. Og hun skrabte faktisk 5 kugler i vaflen!

Dag 46 – Århus-Bønnerup – 50 sm – 8:15

Til Hals

Mandag den 5. august: KK stod op, gjorde klar og sejlede ud kl 7:45. Kursen blev sat på Hals. Vi lå og sejlede for sejl i 1,5 time, hvor hastigheden lå mellem 4 og 6 knob. Men så forsvandt vinden næsten og drejede agterover. Vi var fortsat “heldige” at vi havde vinden agten ind – men det kneb igen med tryk i sejlene, når der var så svage vinde. Men bortset fra det, så var vejret godt med både sol og varme, men også lidt skydække ind imellem. Kl 13:15 / 843 fandt vi nemt en plads i Hals.

Dag 47 – Bønnerup-Hals – 32 sm – 5:30

Vi gik en lille tur og fik købt lidt til eftermiddagskaffen og sad og læste. Sidst på eftermiddagen begyndte det at regne og senere regnede det meget.

Fin pæleplads i Hals

Til Aalborg

Tirsdag den 6. august: Vi spiste morgenmad og kl 9:30 tøffede vi ud, og da vinden var lige imod det første stykke, fortsatte vi for motor. Lidt før Mou satte vi sejl og stoppede motoren. Straks efter skraldede vinden og det kneb gevaldigt med højden. Efter 5-10 minutter kunne vi dreje lidt mod nord og slække lidt ud. Vinden var WSW 4-6 m/s. Det gik hurtigt nu, men det var modstrøm, så vi kunne ikke nå broen kl 12 – og derfor havde vi god tid. Da vi var udfor Grønlandshavnen kom der en meget sort sky, hvor vinden øgede til 8-10 og ved kraftværket skete det samme og vinden blev på dette niveau. Lige efter kraftværket var der lidt læ af skoven på sydsiden og vi tog sejlene ned. Lidt efter var pustene på både 12 og 14 m/s! Vi tøffede langsomt hen til broen, da vi var i god tid. Vi kom under Limfjordsbroen og et kvarters tid senere under Jernbanebroen. Derefter ind i havnen, hvor vi fandt en god pæleplads lige ud for klubhuset kl 13:20 / 860.

Dag 48 – Hals-Aalborg – 17 sm – 3:35

Efter aftensmaden gik vi op og fik en is og gik om og spiste den i klubhuset, hvor FIRILLA også sad.

Onsdag den 7. august: Vi sov lidt længe og hen på formiddagen gik vi op i byen og var tilbage godt frokost. Inden vi spiste frokost sejlede vi hen og fyldte 37,5 L diesel på tanken. Efter frokost fik vi en lille cockpit-slummer. Det begyndte så at trække op og vi fik nogle kraftige byger og lidt lyn og torden var der også.

Til Nykøbing M

Torsdag den 8. august: Vi stod tidligt op og kl 6:30 sejlede vi ud og satte storsejlet. Der var ikke meget af den sydlige vind, men ud for renseanlægget kom den op på 4 m/s og fokken blev rullet ud og motoren blev slukket. Der var solskin og vi havde en fin sejlads med vinden foran for tværs. Da vi nærmede os Aggersundbroen blev Irene, der lå og sov, kaldt på dæk, da KK ville have sejlene ned. Det blev meget sort:

Aggersundbroen er lige mellem vanterne

Vi kom under broen næsten uden at tage farten af – i øsende regn. Der var lige et enkelt pust på 10 m/s men ellers ikke noget særligt. 10 min senere så vi et kraftigt lyn henne ved havnen og braget kom omgående. Vi brugte fokken ud gennem renden, men rullede den ind igen. Vinden var næsten væk og nede ved Fur fik vi en ny byge, hvor det buldrede unde over Fur. Kl 14:00 / 903 fandt vi en plads ved kajen.

Vi fik eftermiddagskaffe og gik et smut op i byen.

Dag 50 – Aalborg-Nykøbing – 43 sm -7:30

Om aftenen var vi på Café Holmén og fik brugt KKs gavekort:

Til Lemvig

Pga den lidt dårlige vejrudsigt for de næste 14 dage med en stribe lavtryk havde vi fremrykket afslutningen på vores tur, og i dag blev sidste etape. Vi tøffede ud kl 8:30 og spiste morgenmad medens vi tøffede af sted. Noget efter broen kom det en smule vestenvind og vi rullede fokken ud. Da der samtidig var 0,7 knob medstrøm, var GPS-hastigheden over 7 knob. Ved Jegindtap rullede vi fokken ind, og da vi kunne se, at vi var i god tid til broåbningen 10:20, tog vi gassen af. Efter broen var vinden fortsat lige imod og den faldt til omkring 1-3 m/s fra vest. Vi rundede pynten ved Kabbel og ind i Lemvig Marina kl 11:50 /930.

Dag 51 – Nykøbing-Lemvig – 27 sm – 4:20

Turen var slut. Det blev en uforglemmelig tur. 928 sømil på 51 dage. Næsten ingen dage med regn. Oliefyret har måske været tændt én gang. Bortset fra de 8 dage i Stubbekøbing har der heller ikke været mange dage med hård vind.

Lidt statistik:
Start 20.6 og hjemme igen 9.8 i alt 51 dage på vandet
Vi har logget 930 sømil
Sejltid 157,3 timer
heraf er motoren benyttet 81 timer (59%)
Havnepenge 6.570 Kr.
svarende til 131 Kr./døgn